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       近日，賽思億再簽新單，將為嘉興水上巴士提供基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Hybrid-R柴電混合電力推進(jìn)系統。該項目由嘉興市偉佳船廠(chǎng)制造、嘉興金航船舶設計院設計，賽思億提供全套動(dòng)力系統設計、生產(chǎn)和集成，共同服務(wù)于船東嘉興市九水巴士有限公司。

      嘉興水上巴士項目是“九水連心”工程的重要建設任務(wù)，具有“低碳、環(huán)保、安全、智能”的顯著(zhù)特點(diǎn)。該船船長(cháng)19.6米，型寬4.30米，可載客36人，整個(gè)系統配置1臺80 kW的發(fā)電機組，1組175 kWh鋰電池組，經(jīng)過(guò)集中式的直流母線(xiàn)變頻電控系統在直流母線(xiàn)進(jìn)行并網(wǎng)，驅動(dòng)2臺30 kW的主推電機。

      賽思億S-Hybrid-R柴電混合電力推進(jìn)系統支持三種模式，純柴油發(fā)電機模式、純電模式、混合動(dòng)力模式，以此滿(mǎn)足嘉興水上巴士不同情況下的不同需求。純柴油發(fā)電機模式下，所有用電設備由發(fā)電機進(jìn)行供電，并在低負載下對電池組可靠充電；純電模式，全船所有用電設備由電池進(jìn)行供電。發(fā)電機組退出電網(wǎng)，靜音且舒適性高；混合動(dòng)力模式，發(fā)電機和電池都可以對全船設備進(jìn)行供電，發(fā)電機可根據負荷率利用冗余功率給電池充電。

      賽思億S-Hybrid-R柴電混合電力推進(jìn)系統具備靜音、環(huán)保和初始投資平衡等多方面優(yōu)勢，支持多種運行模式，是柴油機和新能源的有機組合，可廣泛適應于公務(wù)船、內河郵輪、內河/近海觀(guān)光客船、風(fēng)電運維船、漁業(yè)工作船、散貨船等多種船型。